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渝黔快鐵全線貫通 新型逃生管道架空技術受嘉獎

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    渝黔快鐵全線貫通 新型逃生管道架空技術受嘉獎


 
    7月16日上午,渝黔快鐵控制性工程桐梓天坪隧道全線貫通,標志著渝黔快鐵建設取得重大突破。 隧道施工項目趕工期,保質量,抓安全,各項目工作有序推進,爭創安全生產樣板項目,項目首先采用新型逃生管道架空安裝技術,為隧道加速施工,確保安全應用,驗證了此創新設計安全指數高、實用性強,為全局隧道施工做出典范,受到局領導高度重視,得到局嘉獎、表彰。
 
    中鐵隧道集團渝黔鐵路“第一長隧道”天坪隧道全隧貫通新聞發布會暨建設者表彰大會,在海拔近千米的桐梓縣松坎鎮和堯龍山鎮交界處舉行??h委副書記、縣長冉賢俊在儀式上致詞,并為隧道建設者頒發榮譽證書。 天坪隧道是渝黔快鐵全線最長的高風險隧道,全長13.978公里,在全國鐵路隧道排名第二。隧道位于桐梓縣境內,地質條件極其復雜,集高瓦斯、高地應力、高地溫、巖溶突水突泥、有毒有害氣體等不良地質條件于一體,被中國鐵路總公司確定為一級高風險隧道。


 
    2013年4月,中鐵隧道集團建設者正式進洞施工以來,經過三年的艱苦鏖戰,天坪隧道全線貫通,為2017年底實現渝黔快鐵通車打下堅實基礎。 據了解,渝黔快鐵是連通重慶、貴陽兩地的快速鐵路,全長345公里,設計時速200公里。項目于2012年11月開工,計劃工期5年。渝黔快鐵通車后,重慶到貴陽的通行時間將縮短至兩小時以內。 天坪隧道的全線貫通,讓桐梓縣在2017年底融入全國高鐵網又邁進了一大步。天坪隧道的貫通,是全體施工人員攻堅克難,用無數汗水鑄就而成的又一張鐵路隧道名片。
 
    渝黔天坪隧道經過大家四十個月的努力,今天終于貫通…… 隧道貫通時喜悅的背后,卻是施工人員辛勤付出的淚水和汗水。天坪隧道施工的地質條件極其復雜,是典型的“五害俱全”隧道工程。單是從橫洞施工區便道坡腳至洞口就高達150米,要在懸崖峭壁上修建隧道,難度極大。


 
    渝黔土建六標天枰隧道二分部經理 吳永均:地溫 高地引力 氣溫很熱 你看我們現在隧道貫通了這個溫度 還有30多度 再一個難點就是我們的瓦斯這個隧道穿越煤層瓦斯斷,我們用了11個月的時間 ,當時我們請了技術專家來攻克了這個難關 再一個就是突泥涌水和斷層斷裂帶 也成為了我們隧道的攔路虎 也被我們中鐵集團一步一步的攻克下來了
 
    中鐵隧道集團渝黔鐵路土建6標項目經理 張忠愛:我們每天進洞有400多人施工 每個人平均要流出半斤汗水我們經過780天的高溫施工 算下來 我們應該有78噸汗水才能成功地穿越這個天坪隧道而且勝利的貫通。 在應對高地應力的施工挑戰中,工程技術人員通過探索和認真分析,采取加強超前地質預報、加強監控量測、及時加強支護參數和開挖方案等有效措施,確保了高地應力地段施工作業安全和節點工期目標的全面實現。


 
    中鐵隧道集團渝黔鐵路土建6標項目經理 張忠愛:我們如期的貫通了 那么對明年的通車就奠定了基礎 如果我們這個隧道不通 那么整個的鋪架 還有包括后期的工作就沒法開展 。
  
    我現在是在渝黔鐵路的天坪隧道里面 在我的正前方 是重慶方向 我的后面是貴陽方向 這是一個單洞雙軌的一個隧道天坪隧道作為整個渝黔鐵路的可控性工程 隨著今天它的貫通也就是說到2017年,我們遵義步入高鐵時代,不再是夢想!




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