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隧道襯砌分類與作用

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隧道襯砌分類與作用
        隧道襯砌是指支持和維護隧道的長期穩定和耐久性的永久結構物。其作用是:支持和維護隧道的穩定;保持列車運行所需需的空間;防止圍巖的風化;解除地下水的影響等。因此,隧道襯砌必須有足夠強度、耐久性和一定的抗凍、抗滲和抗侵蝕性。隧道襯砌主要由拱圈、邊墻、仰拱和底板幾部分構成。為排出隧道內的水,隧道內還設排水溝(中心排水溝或側溝)。
 
        隧道開挖后,坑道周圍地層原有平衡遭到破壞,引起坑道變形或崩塌。為了保護圍巖的穩定性,確保行車安全,隧道必須有足夠強度的支護結構即隧道襯砌。
 
        隧道襯砌是為了防止圍巖變形或坍塌,沿隧道洞身周邊用鋼筋混凝土等材料修建的永久性支護結構。在不同的圍巖中可采用不同的襯砌形式。常用的襯砌形式有噴混凝土襯砌、噴錨襯砌及復合式襯砌,多數情況下采用復合式襯砌。復合式襯砌常分為初期支護(一次襯砌)和二次支護(二次襯砌)。
一般說,隧道襯砌可按其結構、功能等劃分為各種形式。應根據地質條件和運營要求加以選擇。
 
初砌按構件類型分類①半襯砌:僅由拱圈組成;②無仰拱的襯砌:由拱圈和邊墻組成,也稱非封閉式襯砌;③有仰拱的襯砌:由拱圈、邊墻及仰拱組成,也稱封閉式襯砌。
 
襯砌按功能分類①飾面襯砌;②構造襯砌;③承載襯砌;④特殊承載襯砌。
 
襯砌按位置分類①洞口段襯砌;②洞身襯砌。
 
        常用的隧道襯砌材料有:混凝土及鋼筋混凝土、片石混凝土、料石或混凝土預制塊,以及噴射混凝土等。隧道的襯砌結構形式,主要是根據隧道所處的地質地形條件,考慮其結構受力的合理性、施工方法和施工技術水平等因素來確定的。隧道襯砌的構造、形狀和尺寸因其用途、地形、地質、施工和結構性能等條件的差異而不同。

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