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正舉新材逃生管道助力玉楚高速寶山隧道貫通

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正舉新材逃生管道助力玉楚高速寶山隧道貫通
 
        隧道施工事故頻發,特別是塌方事發生比率大、破壞力很大、嚴重到威脅作業人員的生命安全。而事先做好緊急救援預案,配置緊急逃生設施,鋪設隧道逃生管 新型應急逃生通道能程度上提升遇險人員的逃生機會,減少救援工作投入的人力物力,降低人員生命財產損失。
 
        安全責任重于泰山!尤其是地下工程這種危險作業環境,更要將安全問題放在心上、落實到行動。必須按照規定設置逃生通道,嚴禁在安全設施不到位的情況下施工作業。鋪設隧道逃生管道,救命于危難之間。正舉新材長期以來多與工程項目施工方合作,深諳隧道工作的不易,里面需要應對各種復雜的情況,在隧道中設置安全防護設施是很有必要的。逃生管道是國家在工程項目中大力推行使用的一種,也是專門應用在工程建設方面的一種安全設施,在隧道中安裝逃生管道是非常有益的,強烈建議使用。
 
        經過1年7個月的艱苦奮戰,玉楚高速公路寶山隧道正式貫通,為玉楚高速2021年底全線通車奠定堅實基礎。寶山隧道屬于玉楚高速公路TJ-3標隧道位于玉溪市峨山縣雙江街道寶山村,設計為雙向六車道,隧道左幅長1622米,右幅長1640米。據了解,該隧道左右幅隧道設計均為Ⅴ級和Ⅳ級圍巖,地質條件變化較大,節理裂隙發育,圍巖軟弱,含水豐富,具有大變形特質,同時隧道穿越F08平推斷層,斷層破碎帶施工存在開挖坍塌以及大變形坍塌等風險。自開工以來,中鐵九局集團有限公司云南玉楚高速公路TJ-3標項目經理部始終以品質工程建設為目標,以開展“隧道施工安全質量管控能力提升攻關行動”為抓手,采用四新技術和信息化技術進行施工控制及管理,堅持質量、安全、進度并重,充分發揮專業施工隊伍的優勢,落細落實各項防疫措施,堅決打贏疫情防控阻擊戰,確保隧道安全順利貫通。
        玉楚高速(PPP項目)起點位于玉溪市研和鎮多依樹村,與昆明至磨憨國家高速公路交叉并順接在建的彌勒至玉溪高速公路,止于楚雄市大壩村,與杭州至瑞麗國家高速公路交叉并順接在建的楚雄至大姚高速公路,全長190.597公里。項目主線采用高速公路標準建設,設計速度100公里/小時。其中,玉溪至易門段68.562公里采用雙向六車道標準,路基寬33.5米;易門至楚雄段122.035公里采用雙向四車道標準,路基寬26米。作為國家公路網規劃中廣昆高速聯絡線彌勒至楚雄高速公路的重要組成部分,玉楚高速公路也是滇中城市圈大外環的重要組成部分,玉楚高速公路將推進昆明、曲靖、玉溪、楚雄4個城市同城化建設進程。按照計劃,玉楚高速將于2021年全線通車,其中雙柏至紫溪段42公里將于今年年底通車,該段通車后將結束雙柏縣無高速的歷史。玉楚高速公路建成通車后,玉溪至楚雄高速公路里程將比現在縮短100多公里,通行時間由原來的3至4小時縮短為1.5小時。
 
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